จุดสำคัญของการออกแบบระบบอินเทอร์ล็อค
ห้องล็อคอากาศ (แอร์ล็อคบัฟเฟอร์ป้องกันการระเบิด) ทำหน้าที่เป็นช่องทางแยกแรงดันวิกฤตสำหรับห้องปฏิบัติการสารเคมีอันตราย ห้องควบคุมที่ทนต่อการระเบิด และช่องป้องกันการระเบิด วัตถุประสงค์หลักของอินเตอร์ล็อคแบบแมนนวลแบบกลไกสองบานคือข้อจำกัดทางกายภาพ: ประตูทั้งสองจะต้องไม่ถูกปลดล็อคและเปิดพร้อมกัน บานประตูอย่างน้อยหนึ่งบานจะต้องคงแรงดันไว้แน่นตลอดเวลาเพื่อป้องกันคลื่นกระแทกจากการระเบิดและป้องกันการรั่วไหลของก๊าซพิษและก๊าซไวไฟข้ามภูมิภาค ดังนั้นจึงทำให้ส่วนต่างของแรงดันกันอากาศภายในห้องมีความเสถียร อินเตอร์ล็อคเชิงกลล้วนๆ ไม่จำเป็นต้องมีการจ่ายไฟฟ้า นิวเมติก หรือไฮดรอลิก จึงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้สภาวะไฟฟ้าขัดข้อง แรงระเบิด อุณหภูมิสูง และมีฝุ่นมาก ทำให้เป็นโซลูชันที่ต้องการสำหรับสภาพการทำงานที่มีความเสี่ยงสูง
ก้านสูบส่งกำลังและส้อมเกียร์
วัสดุ: แนะนำให้ใช้เหล็กโลหะผสม Q345B หรือสแตนเลส 304. 316 ควรใช้เหล็กสแตนเลสชนิด L สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนของสารเคมี ไม่แนะนำให้ใช้ Q235 ธรรมดาเพื่อหลีกเลี่ยงการติดขัดที่เกิดจากสนิม
กลับฤดูใบไม้ผลิ
แรงสปริงจะทำให้ความต้านทานแรงเสียดทานของกลไกสมดุล แรงสปริงไม่เพียงพอจะทำให้การรีเซ็ตไม่สมบูรณ์และอินเตอร์ล็อคล้มเหลว แรงสปริงที่มากเกินไปจะส่งผลให้แรงบิดในการทำงานแบบแมนนวลมากเกินไป
การประสานงานกับระบบล็อคป้องกันการระเบิดแบบหลายจุด
ภายใต้สภาวะการกระแทกที่ต้านแรงระเบิด กลไกอินเทอร์ล็อกจะต้องไม่ปลดล็อคอย่างผิดพลาด เมื่อคลื่นกระแทกกระทบกับบานประตู ตัวหยุดการกระแทกจะต้องติดตั้งเพื่อรองรับแรงกระแทก
การออกแบบร่วมกันของระบบซีล
อินเตอร์ล็อคจะรับรู้ถึงการดำเนินการแยกกันเท่านั้น ประสิทธิภาพการกันซึมขึ้นอยู่กับปะเก็นซีลขอบเต็มขอบของบานประตู
ประเด็นสำคัญสำหรับการผลิต การทดสอบการใช้งาน และการยอมรับ
การทดสอบการทำงานของโรงงาน: ทำการทดสอบการเปิด-ปิดแบบวนซ้ำๆ จำลองการทำงานผิดพลาด: บังคับหมุนมือจับประตูด้านในในขณะที่ปลดล็อคประตูด้านนอก ประตูด้านในจะต้องล็อกจนสุดและไม่สามารถปลดล็อกได้ ทำการตรวจสอบในทิศทางตรงกันข้ามเช่นเดียวกัน
การตรวจสอบระยะ: ตรวจสอบความพอดีของคู่ที่เคลื่อนที่ด้วยฟีลเลอร์เกจ 0.1 มม. จะต้องไม่มีการเล่นมากเกินไป ส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวทั้งหมดจะต้องทำงานโดยไม่ติดขัด
การตรวจสอบฟังก์ชันการหลบหนี: บุคลากรภายในห้องจะต้องสามารถเปิดประตูเพื่อการอพยพฉุกเฉินได้ตามปกติโดยไม่มีข้อจำกัดในการเชื่อมต่อกัน
การทดสอบความหนาแน่นของอากาศแบบรวม: เปิดและปิดประตูทั้งสองบานตามลำดับเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการกักเก็บแรงดัน และยืนยันว่าไม่มีการลัดวงจรของแรงดันที่เกิดจากการเปิดประตูทั้งสองพร้อมกัน
การทดสอบความทนทาน: ทดสอบฟังก์ชันอินเทอร์ล็อคอีกครั้งหลังจากรอบการทำงานไม่น้อยกว่า 5 000 จะต้องไม่มีการติดขัดหรือความล้มเหลวในการทำงาน
ส่วนต่อประสานการบำรุงรักษา: หัวอัดจาระบีหล่อลื่นสำรอง ต้องติดตั้งฝาครอบทางเข้าไว้บนกล่องล็อคกลไกเพื่อการบำรุงรักษาตามปกติ กลไกสามารถถอดประกอบเพื่อยกเครื่องได้โดยไม่ต้องถอดบานประตูออกทั้งหมด
